エポン EPON AF-505 & TourWedge S / DG-120
エポンAF-505（5I～Pw）をご注文いただきました。いくつかのアイアンを試打されてこのヘッドに決定されました。ポケット構造と幅広ソールが易しさを感じます。かと言って構えた時の見た目は決して大きくはなく、むしろやや小振りなくらいですっきり...
エポン 
グラファイトデザイン GD anti Gravity 33-4 & Fw4 / TM SIM MAX Fw
テーラーメイドSIM MAX Fwの3wと5wをリシャフトのご依頼です。先日SIMのドライバーをリシャフトしていただいたお客様からのご依頼なのですがドライバーの結果が驚くほど良かったようです。「ヘッドなのかシャフトなのかわからないけど」と前...
エポン EPON TourWedge M / DG-S200
エポン ツアーウェッジTYPE-M（50度・56度）をご注文いただきました。今現在、TYPE-Mの多くのロフトが欠品の状態です。TYPE-Sの方も58度は欠品になってしまい8月下旬頃までは厳しいようです。いくつかのウェッジをお試しいただき、...
エッジワークス EDGE WORKS
エッジワークスという新しいシャフトメーカーの試打を作りました。数年の時間を掛けてようやく発売に至ったようです。50g台で2モデル、各5フレックスの設定となります。当店でも一番ご注文の多い重量帯です。とりあえず、飛距離重視で特徴がはっきりして...
三浦技研 MIURAGIKEN KM-701 / MODUS3 WEDGE 105
三浦技研KM-701の52度と58度をご注文いただきました。「神の手」三浦勝弘会長が研磨しているという事で月産数量限定となりますが、他のモデルとは一線を画す、特別仕様の純鉄ウェッジです。ソールからホーゼルネックにかけてのラインが独特です。特...
日本シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR105 / Callaway APEX
キャロウェイAPEXフォージド(5I～Pw・Aw)をリシャフトのご依頼です。元々メーカー標準でモーダス105が装着されており、それを一度抜いてやわらかい方へ番手ずらしで組み直すというご相談でした。結果的に5Iには新しい#4用を装着する事にな...
フジクラ Speeder EVO Ⅴ Fw50 / RODDIO Fw
ロッディオ4wをリシャフトのご依頼です。まだ綺麗です(^^;また作業途中の写真忘れました(-_-;)即日仕上げの時に限って忘れてしまう...装着したシャフトはスピーダーEVOⅤのFw50(SR)今までお使いだったシャフトとは正反対の特性で試...
エポン EPON AF-906 / TENSEI HY90
エポンAF-906(23度)をご注文いただきました。20度のウッド型UTと5Iの間に入れるクラブとしてこちらを選ばれました。幅広ソールで抜けがよく、とても易しいアイアン型UTです。非常に安心感のある顔をしてます。シャフトは20度のUTからの...
グラファイトデザイン GD anti Gravity 33-4 / TM SIM MAX
テーラーメイドSIM MAXドライバーをリシャフトのご依頼です。純正シャフトは抜いてスリーブは再利用しました。装着したシャフトはグラファイトデザインの新製品anti Gravity 33-4(R)「世界の果てまで、飛んでゆけ」をキャッチコピ...
フジクラ SpeederEvolutionⅤ 569 / TM SIM MAX・D
テーラーメイドSIM MAX・Dをスリーブ付きで作成のご依頼です。全国的な売れ行きはどうなのかわかりませんが持込みされる数からいってSIMの発売によりPINGを抜いた感じありますね装着したシャフトはしなり戻りの速いスピーダーEVOⅤ569(...