日本シャフト N.S.PRO 850GH / BS J15CB IRON
ブリジストンJ15CB(5I～Pw)をリシャフトのご依頼です。シンプルでかっこいいアイアンですね。装着したシャフトはNS.PRO850GH(R)軽量スチールながら他のモデルよりバランスポイントがチップ側にあるシャフトです。NS950よりバラ...
日本シャフト
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日本シャフト N.S.PRO Zelos7 / XXIO 11 IRON
ゼクシオ11アイアン(6I～Pw・Aw)をリシャフトのご依頼です。純正カーボンで購入したものの今一、という事でスチールへのリシャフトでご注文いただきました。装着したシャフトは日本シャフトのゼロス7(R)日本シャフトの技術の高さを知る事ができ...
日本シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR105 / Callaway APEX
キャロウェイAPEXフォージド(5I～Pw・Aw)をリシャフトのご依頼です。元々メーカー標準でモーダス105が装着されており、それを一度抜いてやわらかい方へ番手ずらしで組み直すというご相談でした。結果的に5Iには新しい#4用を装着する事にな...
日本シャフト N.S.PRO 950GH neo / PING i210
ピンi210(6I～Pw）をリシャフトのご依頼です。カーボンから再びスチールへ打感の違いが決定的だったようです。カーボンの恩恵はあるものの打感だけは仕方ないですね。どんなカーボンでもスチールと同等の打感を出すのはやはり難しいと思います。装着...
日本シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR105 / Callaway X FORGED
キャロウェイXフォージドアイアン（5I～Pw）をリシャフトのご依頼です。Xフォージドは個人的にも大好きなアイアンです。懐の雰囲気が良いですね(^^)また、毎年モデルチェンジするようなクラブではないので購入する価値もあると言えるのではないでし...
日本シャフト MODUS3 HYBRID GOST / TM RSi UDI
テーラーメイドRSi UDI(#3)をリシャフトのご依頼です。装着したシャフトは非常に好評なモーダス3ハイブリッド ゴースト(X)アイアン型へのリシャフトは今回のご依頼が初めてでしたが、どう考えても合わない訳がないと思いますね(^^)カット...
日本シャフト N.S.PRO 950GH / HONMA TW747P
ホンマTW747P（5I～Pw）をリシャフトのご依頼です。装着したシャフトはNS.PRO950GH(R)ホンマのヘッド良いですね。ヘッドの良し悪しって重量精度の事がよく言われますが、私がよくチェックしているのは、シャフトを装着するホーゼルの...
日本シャフト N.S.PRO 950GH / XXIO 11 IRON
ゼクシオ11アイアン(5I～Pw・Aw）をリシャフトのご依頼です。装着したシャフトはNS.PRO950GH(R)試しにカーボン仕様で購入されたようなのですが、あまりにも軽過ぎたそうです(^^;今まで使われていたシャフトと同じNS950でスパ...
日本シャフト N.S.PRO Zelos6 / PING G710
PING G710アイアン（6I～Sw）をリシャフトのご依頼です。標準装着されていたカーボンからスチールへゼロス6を選ばれました。ヘッドスピード43m/s以上の人が打っちゃいけないシャフトそれだけギリギリの中で開発された軽量スチールという事...
日本シャフト N.S.PRO 950GH / TOUR B X-CBP
ブリヂストンのTourB X-CBP（5I～Pw）をリシャフトのご依頼です。こちらのお客様このクラブ2度目の購入(^^;シャフトも色々、他のスチールやカーボンなど試されますが必ずここに戻ります。日本シャフトのN.S.PRO950GH(R)ご...