コンポジットテクノ FireExpress UT-HR / XXIO 11 HY
ゼクシオ11ハイブリッド(#4・#5)をリシャフトのご依頼です。ご指定のシャフトはコンポジットテクノのファイアーエクスプレスUT6-HR(F3)写真撮ってなかったんですが(^^;先日同シリーズのFw5-HRをご購入いただき結果よろしかったよ...
シャフト
コンポジットテクノ 
FST FST KBSTOUR / EPIC ＆ VOKEY
キャロウェイのEPIC MAX FAST(6I～Pw・Aw)とタイトリストボーケイSM8(48度・54度・60度)をリシャフトのご依頼です。購入されて新品のままお持ち込みになられました(^^;超ストロングロフトのアイアンですねPwで38度！...
グラファイトデザイン TourAD TP-5 / PING G410 & G425Fw
PING G410ドライバーとG425Fw(#3・#5)をスリーブから作成のご依頼です。あれが良かったからこっちも同じシャフトでという事でご注文いただきました(^^)3本ともグラファイトデザインのTourAD TP-5(R1)色々クラブお持...
UST-Mamiya ATTAS KING / TM SIM & BS B2
テーラーメイドSIMドライバーをリシャフトのご依頼です。ご指定のシャフトは新製品のATTAS KING(5S)マップではドローに位置するアッタスシリーズ初の先調子凄くつかまるシャフトらしいです(^^)長さ重視のご指定で組み立て致しました。仕...
UST-Mamiya UST-Mamiya ATTAS 11 / BS B1 DRIVER
リシャフト投稿再開(^^;ブリヂストンB1ドライバーをリシャフトのご依頼です。ご指定のシャフトはアッタス11(5R)メーカーさんで公表されているATTASシリーズのポジショニングマップでは最も高弾道に位置しているモデルです。マミヤさんのシャ...
日本シャフト NS.PRO 950GH HT / CW X-Forged star
発売したばかりのキャロウェイXフォージドstarアイアン(5I～Pw)をリシャフトのご依頼です。装着したシャフトはNS.PRO950GH HT(R)HTの方なので通常のGHとは異なるモデルです。フォーティーンに標準でこのシャフトが装着されて...
フジクラ Fujikura MCI BLACK 80 / HONMA TW747Vx
ホンマTW747-Vx(4I～11I)と練習用にオノフの7Iをリシャフトのご依頼です。ご指定のシャフトはフジクラMCI-Black80(S)練習用の7IにはMCIプラクティスのピンクをMCIブラックの中ではこの80が最も重量フローを体感でき...
フジクラ Fujikura MCI-90 / EPON AF-505
エポンAF-505(5I～Pw)をリシャフトのご依頼です。1つ重量アップも含めて別のシャフトにフジクラのMCI-90(R)元は他社の80g台のカーボンでしたが、安定感を重視して90g台に。やはりセットの中でもアイアンのクラブ重量が基準になる...
日本シャフト NS.PRO 1050GH / MIURAGIKEN TC-101
三浦技研TC-101(6I～Pw)とスリクソンZU85(#5)をリシャフトのご依頼です。三浦はまだご購入いただいてそんなに経ってないのですが(^^;最初に組んだカーボンが今ひとつ..という事でスチールにご指定のシャフトはNS.PRO1050...
フジクラ Fujikura MCI BLACK 100 / EPON AF-705
エポンAF-705(6I～Pw)をリシャフトのご依頼です。ご指定のシャフトはフジクラMCI-Black 100(S)6I～Pwに#5～#9用を番手ずらしで装着致しました。バランスを軽めにする前提で、少しやわらかくする意味もありますが、MCI...