ATTAS

テーラーメイド グローレF2アイアン(5I～9I)をリシャフトのご依頼です。ご指定のシャフトはUSTマミヤのATTAS IRON80(S)FFよりこっちの方が多いですね。当店だけでしょうか？番手間の振動数ピッチが狭くあまりパキパキしてない撓...

テーラーメイドSIMドライバーをリシャフトのご依頼です。ご指定のシャフトは新製品のATTAS KING(5S)マップではドローに位置するアッタスシリーズ初の先調子凄くつかまるシャフトらしいです(^^)長さ重視のご指定で組み立て致しました。仕...

リシャフト投稿再開(^^;ブリヂストンB1ドライバーをリシャフトのご依頼です。ご指定のシャフトはアッタス11(5R)メーカーさんで公表されているATTASシリーズのポジショニングマップでは最も高弾道に位置しているモデルです。マミヤさんのシャ...

スリクソンZXハイブリッド(#3・#4)をリシャフトのご依頼です。装着したシャフトはアッタスMB-HY85フレックスは#3にS、#4にXのご指定です。チップカットではなくフレックスを変える方法ですね。ウッド型UTとはいえ20度以下のロフトに...

先程のaG33のお客様から一緒にご依頼いただきました。テーラーメイドのMグローレ レスキュー(#4・#5・#6)をリシャフトです。ご指定のシャフトは3本ともUSTマミヤのアッタスEZ350 HY-55(R)ヘッドは370の方でも装着可能な径...

先程のクラブと同じお客様から後日ご依頼いただきました。ゼクシオXの7wとUT(H5・H6)をリシャフトです。移殖した4wもゼクシオだったのですが、それも結果がよろしかったようで7wも同じハドラススマッシュの1つ重い6SでUTの方にはアッタス...

ロッディオS-D.OドライバーRチューンをリシャフトのご依頼です。スリーブはそのまま再利用です。ご指定のシャフトはUSTマミヤのハドラススマッシュ(5S)リシャフト前と全く同じシャフトです(^^;「もう少し長くしても振れそう」という事で新し...

久しぶりの更新です(-_-;)ミライのUT(20度・23度)をリシャフトのご依頼です。一方のヘッドはウェイトを交換する前提で鉛で重量を合わせて作業致しました。ご指定のシャフトはUSTマミヤのアッタスEZ350-65(SR)8月はマミヤ月間だ...

だいぶ間あいてしまいました。申し訳ございません(-_-;)ピンG425LSTドライバーをスリーブごと作成のご依頼です。ご指定のシャフトはUSTマミヤのアッタスDAAAS(4X)長めで組む事を前提に4Xを選択されました。ヘッドが非常に重いので...

先程のUTと同じお客様からスリクソンZX7アイアン(5I～Pw)をリシャフトのご依頼です。スチールからカーボンへUTリシャフトの結果がよろしかったようで同じマミヤのATTAS IRONの10(SX)番手間の振動数ピッチが狭く仕上がるのが特徴...