トゥルーテンパー DG・EX TOUR ISSUE
エポンAF-505（4I～Pw・Aw）をDG・イシューにリシャフトでのご依頼です。DG・TOUR ISSUEはもう生産終了でメーカー在庫限りとなっております。メーカーというよりも問屋さん在庫限りの状態です。問屋さんによっては全て完売していた...
トゥルーテンパー 
エポン EPON AF-706・AF-906
エポンからAF-706とAF-906が3/14に発売致します。AF-706は5I（22度）～Pw（40度）・Tw（45度）・Aw（50度）・Sw（56度）とPwとAwの間にTwが加わりました。6本セットでの対応が可能となりますので、例えば7...
ＲＯＤＤＩＯ RODDIO SOLE 4
エポンAK26のリシャフトです。ソールのウェイトは一番重いタングステンを装着しておりますのでヘッド重量は実測で198.7gあります。このヘッドにロッディオSOLE4を組付けます。同社のAMORPHOUS SLIM Smooth57よりもう少...
フジクラ DAIMOND SPEEDER Fw60
キャロウェイEPIC FLASH SubZero Fwにスリーブごと新しく作るご依頼です。ウッド系ははっきり言って外ブラ強いです。今までカスタムクラブしか記事にしておりませんでしたが、ドライバー・Fw・UTのシャフト交換でご依頼いただくクラ...
エポン EPON AF-155i / Speeder SLK5
S様からご注文いただきました。エポンAF-155iリアルロフト10.5度、FA±0のヘッドです。シャフトはスピーダーSLK 5一般的な50g台のシャフトでそれなりのバランスで組むとなると長さは大体45.75～46インチ程度になります。今回は...
三菱ケミカル TENSEI CK Pro Orange HY80
早速これがリシャフトで持ち込まれました。テーラーメイドのSIM UTこれに三菱のTENSEI HY80を装着します。今回のように同じシャフトを装着する時は、カット等する前にシャフト単体の重量を測って重い方を下の番手に使います。日本メーカーの...
スタビリティー STABILITY
カスタムだけだとネタが尽きてしまうのでたまにリシャフトを（汗）スタビリティーシャフト昨年から人気継続中ですが、これはよく考えられましたねチップ径だけでなく、元々ついているシャフトを利用する事でベントタイプのパターにも装着できてしまうわけです...
三浦技研 MIURA CB-301 / DG-105
N様からご注文いただきました。三浦技研 CB-301（6Ｉ～Pw）ロフト、ライ、仕上げをカスタムしたヘッドです。仕上げは銅下メッキサテンでロフトは6Iで28度～Pwは45度Pwは45度にする為、Gwのヘッドでオーダー致しました。このようなオ...
ミステリー MYSTERY 211MF / DG-S400
K様からご注文いただきましたミステリー211MF（Aw・Sw）ノーメッキ黒染め仕様です抜けの良い幅広ラウンドソールそしてこのウェッジの最大の特徴である超高精度平面加工が施されたフェース1000分の2ミリという公差で精密に仕上げられており、非...
ロッディオ RODDIO HY UT / RODDIO U-7
T様からご注文いただきました。ロッディオHYBRID UT（U4・U5）良い顔してます。シャフトはロッディオのU-7(R)STELLAやLUNARはフレックス分けされておらず、重量なりに考えた場合でSに相当すると思います。T様はフレックスR...