フジクラ Fujikura SpeederEvolutionⅤ 474
テーラーメイド Mグローレをリシャフトのご依頼です。スピーダーEVO Ⅴ474のSRからRに全く同じモデルのシャフトでフレックスを変更です。なかなかこのようなリシャフトは決断が難しいと思います。可変式のクラブであれば可能ですが、気に入ったヘ...
シャフト
フジクラ 
グラビティ GRAVITY VirusCompo
WAOWWの5wをリシャフトのご依頼です。先月ドライバーのリシャフトでご利用いただき、その結果がよろしかったようで同じシャフトを選ばれました。GRAVITYのVirusCompo（R）ウイルスコンポにはFw用の設定がありませんのでドライバー...
UST-Mamiya ATTAS 11 + ATTAS MB-HY
テーラーメイドM4ドライバーとSIM UT(#4)をリシャフトのご依頼です。レフティーのお客様ですが、海外メーカーはやはり左用も多く発売しているところが良いですね。ドライバーにはアッタス11（5X）、バランス上可能な範囲で長めに組む事を前提...
日本シャフト N.S.PRO MODUS3 HYBRID
ロッディオHY UTのリシャフトです。ロッディオのドライバー・Fw・HY UTはリシャフトの時必ずジョイントホーゼルの交換が必要になります。ジョイトホーゼルの外し方は色々試しましたが、これが一番早いです。まずバイスにエキストラクターという折...
フジクラ Speeder SLK 6
PING G410 PLUS ドライバーにスリーブごと新しく作るご依頼です。何本持ち込まれたか数え切れません(^^;ミート率を上げる目的で短くする為、選ばれたシャフトはフジクラのスピーダーSLK 6(S)D2に目安で長さを合わせ、長さの下限...
トゥルーテンパー DG・EX TOUR ISSUE
エポンAF-505（4I～Pw・Aw）をDG・イシューにリシャフトでのご依頼です。DG・TOUR ISSUEはもう生産終了でメーカー在庫限りとなっております。メーカーというよりも問屋さん在庫限りの状態です。問屋さんによっては全て完売していた...
ＲＯＤＤＩＯ RODDIO SOLE 4
エポンAK26のリシャフトです。ソールのウェイトは一番重いタングステンを装着しておりますのでヘッド重量は実測で198.7gあります。このヘッドにロッディオSOLE4を組付けます。同社のAMORPHOUS SLIM Smooth57よりもう少...
フジクラ DAIMOND SPEEDER Fw60
キャロウェイEPIC FLASH SubZero Fwにスリーブごと新しく作るご依頼です。ウッド系ははっきり言って外ブラ強いです。今までカスタムクラブしか記事にしておりませんでしたが、ドライバー・Fw・UTのシャフト交換でご依頼いただくクラ...
三菱ケミカル TENSEI CK Pro Orange HY80
早速これがリシャフトで持ち込まれました。テーラーメイドのSIM UTこれに三菱のTENSEI HY80を装着します。今回のように同じシャフトを装着する時は、カット等する前にシャフト単体の重量を測って重い方を下の番手に使います。日本メーカーの...
スタビリティー STABILITY
カスタムだけだとネタが尽きてしまうのでたまにリシャフトを（汗）スタビリティーシャフト昨年から人気継続中ですが、これはよく考えられましたねチップ径だけでなく、元々ついているシャフトを利用する事でベントタイプのパターにも装着できてしまうわけです...